Bilindustrin och annan transportindustri.
För närvarande finns det många olika typer av rengöringsmedel för bilar, främst används det för utvändiga rengöringsmedel och rengöringsmedel för luftkonditionering i bilar. När bilens motor är igång strålar det kontinuerligt utåt och utsätts för angrepp av sand och damm utifrån, så det är lätt att samla smuts. På grund av motorns långvariga drift genereras föroreningar som kolavlagringar och smuts, vilket påverkar motorns prestanda och säkerhet. För luftkonditioneringssystem, på grund av att de är igång under lång tid, måste de rengöras i tid, annars kommer det att produceras en stor mängd damm, bakterier och så vidare, vilket är skadligt för vår hälsa. Därför är en fullständig rengöring mycket viktig. APG används ofta inom detta område.
Rengöring av motorns insida och utsida. Forskarna utvecklade ett vattenburet rengöringsmedel för kolavlagringar för bilars förbränningskammare, bestående av APG, Gemini-surfaktant och imidazolinkorrosionsinhibitorer och tillsatser. Ytspänningen för detta rengöringsmedel är cirka 26x103N/m. Det har egenskaperna av mild natur och god rengöringseffekt, och korrosionsbeständig mot stål, aluminium och gummimaterial. Forskarna utvecklade också ett högtemperaturrengöringsmedel för kolavlagringar för förbränningskammaren i helaluminiummotorer, bestående av organisk boronamid 10%~25%, APG (C8~10, C8~14) 0,5%~2% och oorganisk alkali 1%~5%, avjoniserat vatten 68%~88,5%, samt ett externt motorrengöringsmedel, av APG (C12~14, C8~10), AEC.
Och alkoholeter och kelatbildande tensider (lauryl ED3A och palmitoyl ED3A) blandade med dispergeringsmedel, rostskyddsmedel, en liten mängd småmolekylär alkohol och så vidare. Dess dekontamineringsförmåga är cirka 95 %. Den har egenskaper som miljöskydd och hög säkerhet. APG är inte grumligt eller flockulerat under stark alkali, vilket bidrar till systemets kontinuerliga stabilitet. För rengöring av bilförångare har forskare utvecklat nonjoniska tensider som APG blandas med Span, NPE, isomeriserad alkoholpolyoxietyleterkarboxylat och anjoniska tensider som AES, SAS och N-lauroylsarkosinatnatrium samt kelatbildare och korrosionsskyddsmedel. Detta har gett goda resultat. Under andra förhållanden har användningen av APG i stort sett oförändrad haft bättre bakteriostatiska effekter. Andra rengöringsmedel, såsom bilytor, flygplansytor och tågstyrsystem, rengörs. Forskarna utvecklade ett rengöringsmedel för tåghuvudet, shellack, blandat med APG, AEO, LAS och NPE, kompletterat med citronsyra, STPP och skumdämpare. Rengöringsgraden är 99 %, vilket är lämpligt för rengöring av ytorna på ändarna av olika järnvägstransittåg, särskilt rengöring av smuts som tandkött som fastnat på vindrutan på vagnens ände under höghastighetskörning.
Forskarna utvecklade ett biologiskt nedbrytbart rengöringsmedel som avlägsnar flygplanets yttre ytor, såsom flygkropp, glas, gummi etc., vilket består av HLB-värde 10~14 FMEE, APG, samlösningsmedel, alkalimetallsilikat och rostskyddsmedel etc. De utvecklade också rengöringsmedlet för tågets styranordning, vilket består av APG, isooktanolpolyoxietyleneterfosfat, Tween etc., samt integrationsmedlet EDTA-2Na, natriumcitrat etc. Dess rengöringseffektivitet är så hög som 99 %. Det fyller marknadsgapet för kompatibel rengöring av olja och dammprodukter på olika typer av tåg och deras styranordningar, vilket är säkert och inte skadar underlaget.